15-2000-07 — латунный узел воздушного клапана для насоса Wilden T15 (3 дюйма) Turbo-Flo. Что он делает и что проверить перед заменой.
На T15 Turbo-Flo позицией 1 в списке деталей является узел воздушного клапана — деталь 15-2000-07, изготовленный из латуни. Он монтируется на центральном блоке и выполняет ту же работу, что и любой насос AODD: направляет сжатый воздух в одну камеру, а затем в другую, что представляет собой весь механизм движения диафрагм.
Т15, который останавливается на полпути и не запускается заново без обрезки и повторной подачи воздуха, является классическим признаком того, что эта деталь требует внимания, но сначала проверьте основы. Грязный или влажный сжатый воздух, низкое давление подачи и засоренный глушитель — все это приводит к одинаковому остановке, при этом сам клапан не виноват, и их гораздо дешевле исключить, чем заменять деталь, которая не была проблемой.
Если на уплотнительных поверхностях имеются видимые царапины или насос продолжает выпускать воздух через глушитель, даже когда он не перекачивает жидкость активно, то, как правило, очистка уже прошла. Поскольку этот клапан совершает каждый такт, пока работает насос, он изнашивается быстрее, чем большинство других компонентов компрессорной части — держать запасной под рукой не является излишним для насоса, который действительно занят.
Оригинальные мембранные насосы Wilden AODD и запасные части15-3520-52 — это прокладка центрального блока Buna-N на Wilden T15. Дешево, его легко не заметить, и в случае утечки часто винят в этом другие детали.
Оригинальные мембранные насосы Wilden AODD и запасные части15-3210-55-225 — это скользящее кольцо из ПТФЭ, уплотняющее вал T15 в центральном блоке. Изнашиваемая деталь любого насоса, работающего в тяжелых условиях.
Оригинальные мембранные насосы Wilden AODD и запасные части15-6850-08 — это опорная шайба внутреннего поршня Wilden T15 (позиция 18), изготовленная из мягкой стали — маленькая, дешевая, которую легко пропустить по ошибке.
