Um motor funciona cerca de 20% mais rápido em 60 Hz do que em 50 Hz. Uma bomba projetada para 50 Hz fornece cerca de 20% mais vazão e 44% mais altura manométrica, e precisa de cerca de 73% mais potência, o que seu motor não pode fornecer.
Por que isso é mais importante para algumas bombas
- As bombas CDL multiestágio já atingem altas pressões; 44% mais altura manométrica pode empurrar o sistema além de sua classificação de pressão
- As bombas de tubulação ficam em circuitos fechados onde o limite de pressão do sistema de 1,6 MPa inclui a altura manométrica da bomba
- Motores grandes são caros para substituir após o fato
O que fazemos
Para uma alimentação de 60 Hz, selecionamos o sistema hidráulico para a operação de 60 Hz e instalamos um motor enrolado para isso, na sua tensão: por exemplo 380 V ou 460 V, ou 440 V em navios.
O que enviar
- Tensão, frequência e fases
- Fluxo e direção no ponto de serviço
- Líquido e temperatura
- Pressão do sistema
Mais sobre frequência em nosso artigo sobre bombas de 60 Hz e tensão especial.