Como funciona a bomba autoescorvante ZWL (refluxo axial)

“Autoescorvante” parece mágica se você nunca viu o interior de um. Não é – é um belo exemplo de mecânica dos fluidos. Veja como a bomba de esgoto autoescorvante de acoplamento direto ZWL realmente funciona, passo a passo.

As partes que fazem o trabalho

Dentro da bomba você tem o impulsor em sua própria câmara, uma câmara de pressão (descarga) próxima a ele e um tubo de separação gás-líquido com uma grade. Há também uma válvula de enchimento de água na parte superior, uma aba de válvula de retenção na entrada e um tampão de drenagem na parte inferior. O impulsor é montado diretamente no eixo do motor – essa é a parte “L” (acoplamento direto).

A sequência de preparação

1. Em repouso, uma carga de líquido permanece dentro do corpo da bomba (você a adiciona uma vez através da válvula de enchimento na primeira partida).
2. Na inicialização, o impulsor gira e joga o líquido armazenado para fora, arrastando junto com ele o ar da linha de sucção.
3. A mistura ar-líquido atinge a câmara de separação gás-líquido. O líquido é drenado através da grade para a câmara de trabalho; o ar escapa pela descarga.
4. Repetindo isso milhares de vezes por segundo, a bomba evacua continuamente o ar da linha de sucção, criando um vácuo na entrada — que puxa a mídia para cima. Assim que o líquido sólido chega, a bomba é preparada e funciona como uma bomba centrífuga normal: o impulsor cria sucção na entrada e pressão na saída.

Por que também passa sólidos

O impulsor e as passagens de fluxo têm formato largo e aberto, de modo que a mesma bomba que se escorva também passa sólidos até cerca de 60% do diâmetro da porta e fibras até cinco vezes — essa é a metade “não obstruída” de seu nome.

Resumo da série ZWL

• Vazão: 8–800 m³/h
• Cabeça: 10–80 m
• Altura autoescorvante: 4,5–5,5 m
• Sólidos transitáveis: até aproximadamente 60% do diâmetro da porta
• Material: ferro fundido ou aço inoxidável