Wilden T15 Ensemble de valve d'air 15-2000-07 (laiton)

Sur le T15 Turbo-Flo, la position 1 sur la liste des pièces correspond à l'ensemble de valve d'air — pièce 15-2000-07, construite en laiton. Il se monte sur le bloc central bloc et effectue le même travail que sur chaque pompe AODD : diriger l'air comprimé vers une chambre, puis vers l'autre, qui est tout le mécanisme derrière les diaphragmes en mouvement.

Calage à mi-course

Un T15 qui s'arrête à mi-chemin d'une course et ne redémarre pas sans que l'air soit coupé et réappliqué est le signe classique que cette pièce nécessite une attention particulière - mais vérifiez d'abord les bases. De l'air comprimé sale ou humide, une faible pression d'alimentation et un silencieux obstrué produisent tous le même comportement de calage sans que la valve elle-même soit en cause, et il est beaucoup moins coûteux de les exclure que de remplacer une pièce qui n'était pas le problème.

Si les surfaces d'étanchéité sont visiblement rayées ou si la pompe continue d'évacuer l'air à travers le silencieux même lorsqu'elle ne pompe pas activement de liquide, le nettoyage est généralement dépassé. Étant donné que cette vanne fonctionne à chaque course aussi longtemps que la pompe fonctionne, elle s'use plus rapidement que la plupart des autres composants de la partie air. Garder une pièce de rechange à portée de main n'est pas excessif pour une pompe qui est réellement occupée.