Reemplazo del eje Wilden T15 15-3800-09-07

Es fácil pasar por alto el eje durante una reconstrucción del T15, ya que está oculto dentro del extremo de aire y no parece mucho más que una varilla de metal. La pieza 15-3800-09-07 es el eje T15 estándar (se aplica un número diferente a las versiones Ultra-Flex) y es lo que une los dos diafragmas para que se muevan como un par coincidente a través del bloque central.

Esto es lo que vale la pena saber: si los sellos del eje siguen fallando temprano en una bomba, el eje es a menudo el verdadero culpable, no los sellos en sí. Un rasguño, una mancha de corrosión o cualquier raya en su superficie actúa como papel de lija contra cada sello que se desliza sobre él, por lo que un sello nuevo en un eje dañado no durará más que el que reemplazó.

Las marcas superficiales ligeras a veces se pueden pulir hasta dejarlas suaves, pero las marcas profundas son una situación en la que hay que reemplazarlas. Y si el eje va a ser nuevo, coloque sellos nuevos al mismo tiempo; combinar un eje nuevo con sellos desgastados (o al revés) rara vez le brinda la vida útil que cualquiera de las piezas es capaz de alcanzar por sí sola.

Si los sellos siguen fallando antes de tiempo incluso en un eje que se ve bien, revise el sello del eje Glyd Ring en sí: un sello desgastado y un eje desgastado a menudo se culpan entre sí.