Teil 15-3100-01-225 ist der Aluminium-Mittelblock des Wilden T15, die strukturelle Nabe, an der das Luftventil, der Schaft und beide Flüssigkeitskammern angeschraubt sind. Da so viel von der Mechanik abhängt, bleibt der Schaden hier selten auf eine Stelle beschränkt – er taucht als Problem eher woanders auf.
Symptome lesen
Luftlecks zwischen den Kammern, eine Verbindung, die nicht dichtet, egal wie oft sie wieder zusammengebaut wird, oder eine Pumpe, die ohne ersichtlichen Grund stillschweigend an Leistung verliert – alle drei können auf den Mittelblock zurückzuführen sein und nicht auf das Teil, das offensichtlich abgenutzt aussieht. Es sind insbesondere Riefen in der Wellenbohrung, Risse in der Nähe der Befestigungspunkte und ausgerissene Gewinde zu prüfen.
Ob ein vollständiger Austausch oder nur neue Dichtungen erforderlich sind, kommt es auf die Wellenbohrung an: Glatte und unbeschädigte Dichtungen bedeuten im Allgemeinen, dass die Dichtungen ihre Aufgabe erfüllen, während eine zerkratzte Bohrung oder ein gerissener Körper bedeutet, dass der Block selbst das Ende der Straße erreicht hat. Keine noch so gute Dichtung gleicht eine beschädigte Dichtfläche darunter aus.