Буква, которая отличает этот насос, — «L» — она означает «прямая связь» (тесносоединенный). В стандартном самовсасывающем насосе ZW насос имеет собственный вал и подшипники и соединяется с двигателем через промежуточную муфту и кронштейн. В самовсасывающем канализационном насосе ZWL с прямым соединением рабочее колесо устанавливается прямо на вал двигателя. Нет муфты, нет отдельного подшипникового узла посередине. Это одно изменение окупается по нескольким практическим причинам.
Занимаемая площадь примерно на 30 % меньше
Благодаря удалению муфты и кронштейна весь блок становится короче и компактнее — производитель рассчитывает, что занимаемая площадь на полу будет примерно на 30 % меньше, чем у обычного самовсасывающего насоса того же назначения. В переполненном насосном помещении, в тесном заводском уголке или на передвижной платформе это место стоит реальных денег.
Проще установить, меньше в обслуживании
- Несоосность муфты. Несоосность муфты является классической причиной вибрации и преждевременного выхода из строя подшипника. Когда крыльчатка находится на валу двигателя, муфта, которую нужно выравнивать, вообще отсутствует — целый этап настройки исчезает.
- Меньше изнашиваемых деталей. Отсутствие муфты и узла промежуточного подшипника означает меньшее количество компонентов, требующих проверки и замены.
- Снижение частоты отказов, увеличение срока службы. Меньшее количество движущихся частей в приводной линии означает меньшее количество неисправностей.
Компромисс по сравнению со стандартным ZW заключается в том, что насос и двигатель более интегрированы, поэтому вы обслуживаете их как более близкий блок. Для большинства покупателей, которым нужна самая простая и компактная установка, это выигрыш, а не затраты.
Диапазон и площадь
- Занимаемая площадь: примерно на 30 % меньше, чем у обычного самовсасывающего насоса.
- Пропускная способность: 8–800 м³/ч
- Высота: 10–80 м.
- Размер порта: DN25–DN300
- Материал: чугун или нержавеющая сталь.