Bombas de tubulação de 60 Hz e tensão especial e bombas multiestágios CDL

Um motor funciona cerca de 20% mais rápido em 60 Hz do que em 50 Hz. Uma bomba projetada para 50 Hz fornece cerca de 20% mais vazão e 44% mais altura manométrica, e precisa de cerca de 73% mais potência, o que seu motor não pode fornecer.

Por que isso é mais importante para algumas bombas

• As bombas CDL multiestágio já atingem altas pressões; 44% mais altura manométrica pode empurrar o sistema além de sua classificação de pressão
• As bombas de tubulação ficam em circuitos fechados onde o limite de pressão do sistema de 1,6 MPa inclui a altura manométrica da bomba
• Motores grandes são caros para substituir após o fato

O que fazemos

Para uma alimentação de 60 Hz, selecionamos o sistema hidráulico para a operação de 60 Hz e instalamos um motor enrolado para isso, na sua tensão: por exemplo 380 V ou 460 V, ou 440 V em navios.

O que enviar

• Tensão, frequência e fases
• Fluxo e direção no ponto de serviço
• Líquido e temperatura
• Pressão do sistema

Mais sobre frequência em nosso artigo sobre bombas de 60 Hz e tensão especial.