يعمل المحرك بسرعة أكبر بنسبة 20% عند التردد 60 هرتز مقارنة بالتردد 50 هرتز. المضخة المصممة بتردد 50 هرتز توفر تدفقًا أكبر بنسبة 20% تقريبًا ورأسًا أكبر بنسبة 44%، وتحتاج إلى طاقة إضافية بنسبة 73% تقريبًا، وهو ما لا يستطيع محركها توفيره.
لماذا يعد هذا الأمر أكثر أهمية بالنسبة لبعض المضخات
- تصل مضخات CDL متعددة المراحل إلى ضغوط عالية بالفعل؛ يمكن أن يؤدي زيادة الرأس بنسبة 44% إلى دفع النظام إلى أعلى من معدل الضغط الخاص به
- توجد مضخات خطوط الأنابيب في حلقات مغلقة حيث يشمل حد ضغط النظام البالغ 1.6 ميجا باسكال رأس المضخة
- يعد استبدال المحركات الكبيرة مكلفًا بعد حدوثها
ما نقوم به
بالنسبة إلى مصدر إمداد بتردد 60 هرتز، نختار المكونات الهيدروليكية لمهمة 60 هرتز ونلائم ملف المحرك لها، وفقًا للجهد الكهربي الخاص بك: على سبيل المثال 380 فولت أو 460 فولت، أو 440 فولت على السفن.
ما يجب إرساله
- الجهد والتردد والمراحل
- التدفق والتوجه عند نقطة العمل
- السائل ودرجة الحرارة
- ضغط النظام
المزيد عن التردد في مقالتنا عن 60 هرتز ومضخات الجهد الخاص.