A T15 é uma bomba Turbo-Flo de 3 polegadas que tende a permanecer em serviço por muito tempo, portanto, uma reconstrução costuma ser uma resposta melhor do que uma bomba nova. Quando um é aberto, geralmente o mesmo punhado de partes está envolvido.
Os diafragmas vêm primeiro. Eles flexionam a cada golpe e são eles que falham. Enquanto a bomba está aberta, as sedes das válvulas e as esferas de retenção são verificadas, porque uma sede desgastada faz com que um novo diafragma pareça que não está funcionando. No lado do ar, a válvula de ar, o bloco central, o eixo e sua vedação tendem a andar juntos: um eixo riscado desgasta a vedação e uma válvula de ar cansada faz com que a bomba pare no meio do curso.
O código de construção nos informa qual kit de elastômero você precisa. Em 15-10001, por exemplo, lê-se T15/AAAAB/BNS/BN/BN, então o diafragma, as esferas e os assentos são todos Buna-N. As 31 construções de alumínio T15 estão distribuídas de maneira bastante uniforme em FKM, Buna-N, Santoprene e PTFE, portanto, nunca presuma.
Se você estiver comprando um novo: taxas de Wilden que atingem no máximo 232 gpm (878 L/min) com ar de 120 psi (8,3 bar), elevação de sucção a seco de 18 pés (5,5 m) e faixa de -12 a 82 °C (10 a 180 °F). Seu exemplo de serviço de 140 gpm (530 L/min) contra 2,1 bar (30 psig) consome cerca de 136 Nm³/h (80 scfm) a 4,1 bar (60 psig). Ele pesa cerca de 53 kg (116 lb), então planeje levantá-lo.
E, para que conste, tem 3 polegadas, não 4, o que quer que digam algumas listagens mais antigas.
Procure qualquer uma das 31 construções T15 de alumínio: https://www.haquanpump.com/wilden-aodd-pumps/part-numbers?q=T15