15-1120-51 est un siège de valve en néoprène pour le Wilden T15 – la surface sur laquelle atterrit chaque bille anti-retour. Porter ici imite de près une balle de mauvais contrôle.
| Matériel | Néoprène |
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La pièce 15-1120-51 est un siège de valve en néoprène sur le Wilden T15, la surface sur laquelle chaque bille de contrôle atterrit et se scelle contre, course après course, des milliers de fois par jour sur une pompe fonctionnant en continu. Le fluide pompé compte ici autant que la pompe elle-même : le choix de l'élastomère doit correspondre à ce qui s'écoule réellement, en particulier avec des eaux usées abrasives ou chimiquement exigeantes.
Un siège usé produit des symptômes presque identiques à ceux d'une bille de contrôle usée : décharge plus faible ou pulsée, aspiration réduite, problèmes de réamorçage une fois la pompe en panne. Ce chevauchement est exactement la raison pour laquelle les deux sont diagnostiqués et remplacés ensemble plutôt que isolément. Des rainures ou une surface d'atterrissage inégalement usée sont les indices physiques les plus clairs.
Si un siège sort, tirez en même temps la balle correspondante plutôt que de la réutiliser. Remettre une balle usée contre un siège flambant neuf ne résout vraiment rien : cela repousse simplement la même plainte quelques semaines plus loin dans le calendrier.
Si la reconstruction va de toute façon plus profondément dans l'ensemble piston, larondelle intérieure du piston vaut le coup d'œil en même temps.
Pompes à membrane et pièces de rechange Wilden AODD d'origineLe 15-1010-51 est le diaphragme principal en néoprène pour les pompes T15 3″ de Wilden – la pièce qui fléchit réellement pour déplacer le fluide à chaque course.
Pompes à membrane et pièces de rechange Wilden AODD d'origine15-3520-52 est le joint du bloc central Buna-N sur le Wilden T15. Bon marché, facile à négliger et souvent imputé à d'autres pièces en cas de fuite.
Pompes à membrane et pièces de rechange Wilden AODD d'origine15-3210-55-225 est l'anneau Glyd en PTFE scellant l'arbre du T15 au niveau du bloc central. Une pièce à forte usure sur toute pompe exécutant des cycles de service intensifs.
