Modelo: ZWL
El agua de lavado de vehículos está llena de barro, arena y arenilla que se deposita y obstruye. Una bomba autocebante ZWL lo mueve y lo recicla. Una guía para las bahías de lavado.
| Tasa de flujo | 8–800m³/h |
|---|---|
| Cabeza | 10–80m |
| Fuerza | 1.5–75kW |
| Diámetro de entrada/salida | DN25–DN300 |
| Material | Hierro fundido, SS304, SS316L |
El agua de lavado de autos y camiones parece inofensiva, pero es dura para las bombas: está cargada de barro, arena, gravilla y suciedad de la carretera que se depositan y llenan el fondo del pozo. Para vaciar los sumideros de lavado y llevar el agua a un sistema de reciclaje o sedimentación, una bomba de aguas residuales autocebante de acoplamiento directo ZWL es ideal.
El principal problema en un área de lavado es la arenilla y la arena sedimentadas: abrasivas, pesadas y de rápida acumulación. El pasaje que no se obstruye del ZWL limpia los sólidos hasta aproximadamente el 60% del diámetro del puerto, por lo que levanta el agua arenosa en lugar de ahogarse. Y debido a que se autoceba desde el suelo seco encima del sumidero (cebándose solo después del primer llenado, sin válvula de pie), aspira el pozo hacia abajo sin una bomba sumergida en la arena.
Los sitios de lavado suelen tener poco espacio y la ZWL es una unidad compacta y horizontal (aproximadamente un 30 % más pequeña que una bomba autocebante común) que se coloca fácilmente junto al sumidero. El hierro fundido es la carrocería estándar y económica; El diseño de bajo mantenimiento es adecuado para un operador que no quiere preocuparse por las bombas. Para cargas de arena más pesadas, funcionar a menor velocidad reduce el desgaste abrasivo.
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