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Sobrecarga del motor de la bomba de tubería y cojinetes calientes: causas y soluciones — Bombas centrífugas de tubería y bombas multietapa CDL
Bombas centrífugas de tubería y bombas multietapa CDL

Sobrecarga del motor de la bomba de tubería y cojinetes calientes: causas y soluciones

Modelo: ISG, IRG, IHG, ISW pipeline pumps

Por qué una bomba de tubería dispara su motor o funciona con cojinetes calientes: flujo demasiado alto, líquido pesado, bajo voltaje, grasa y alineación. Cheques en orden.

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Descripción general del producto

El motor se dispara o consume demasiada corriente

  • Flujo muy por encima del rango nominal porque la altura del sistema es inferior a la prevista: estrangule la válvula de descarga o elija un impulsor recortado
  • Líquido mucho más pesado que el agua: el motor debe dimensionarse para la densidad real
  • Tensión de alimentación demasiado baja
  • Daños mecánicos en la bomba o motor

Los rodamientos se calientan

  • Cojinete desgastado o dañado: reemplazar
  • Engrase muy poca o demasiada. Los cojinetes llenos de grasa se llenan aproximadamente entre dos tercios y tres cuartos; llenarlos demasiado los calienta
  • Lubricante sucio o incorrecto: reemplácelo
  • Eje doblado o mala alineación: enderezar o realinear

Los rodamientos normalmente funcionan a unos 60 °C. Si superan mucho esa cifra, deténgase y encuentre la causa antes de que el daño se extienda.

Aplicaciones típicas

  • Solución de problemas de sobrecarga y calor del rodamiento.

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